地鐵1小時耐火風(fēng)管是專為軌道交通高標(biāo)準(zhǔn)防火需求設(shè)計的通風(fēng)管道，可在1000℃高溫下保持1小時結(jié)構(gòu)完整性，確保火災(zāi)情況下排煙、送風(fēng)系統(tǒng)的正常運行。

地鐵2小時耐火風(fēng)管是專為城市軌道交通高標(biāo)準(zhǔn)消防要求研發(fā)的超耐火等級通風(fēng)管道系統(tǒng)，能夠在1100℃高溫環(huán)境下保持120分鐘結(jié)構(gòu)完整性，完全滿足GB51251-2017《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對特級防火分區(qū)的嚴(yán)苛要求。

地鐵3小時耐火風(fēng)管代表了當(dāng)前軌道交通防火通風(fēng)系統(tǒng)的最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可在1200℃極端高溫下保持180分鐘結(jié)構(gòu)完整性，超越GB50016-2014（2018年版）對特級防火分區(qū)的極限要求，為全球地鐵建設(shè)提供終極防火解決方案。

地鐵空調(diào)復(fù)合風(fēng)管是一種專為軌道交通環(huán)境設(shè)計的高性能通風(fēng)管道，采用多層復(fù)合材料制成，兼具輕量化、高強(qiáng)度、低噪音、防火防潮等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于地鐵站廳、站臺及隧道區(qū)間空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)金屬風(fēng)管，復(fù)合風(fēng)管在節(jié)能降耗、安裝便捷性及長期維護(hù)成本方面具有顯著優(yōu)勢。

地鐵2小時耐火風(fēng)管是專為城市軌道交通高標(biāo)準(zhǔn)消防要求研發(fā)的超耐火等級通風(fēng)管道系統(tǒng)，能夠在1100℃高溫環(huán)境下保持120分鐘結(jié)構(gòu)完整性，完全滿足GB51251-2017《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對特級防火分區(qū)的嚴(yán)苛要求。

地鐵3小時耐火風(fēng)管代表了當(dāng)前軌道交通防火通風(fēng)系統(tǒng)的最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可在1200℃極端高溫下保持180分鐘結(jié)構(gòu)完整性，超越GB50016-2014（2018年版）對特級防火分區(qū)的極限要求，為全球地鐵建設(shè)提供終極防火解決方案。

地鐵1小時耐火風(fēng)管是專為軌道交通高標(biāo)準(zhǔn)防火需求設(shè)計的通風(fēng)管道，可在1000℃高溫下保持1小時結(jié)構(gòu)完整性，確保火災(zāi)情況下排煙、送風(fēng)系統(tǒng)的正常運行。產(chǎn)品符合GB 50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和GB 51251《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，適用于地鐵站廳、站臺、隧道區(qū)間及設(shè)備機(jī)房的防排煙系統(tǒng)。

地鐵彩鋼復(fù)合風(fēng)管